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Neue
EVO 2T 300 FACTORY 2011
Neuer Hubraum und neue Features für das Beste
der Trial-Modellreihe
Die
stets sehr produktive Abteilung Forschung&Entwicklung des
toskanischen Herstellers hat in den letzten Monaten ihr Bestes
gegeben. Nach den Enduro-Neuheiten RR4T 350 und RR4T Factory ist
der Moment der Trialbikes gekommen, um mit der völlig neuen EVO
2T 300 FACTORY auf sich aufmerksam zu machen.
Neuer
Hubraum – von 290 auf 300 ccm vergrößert - und zahlreiche
Features, die alle auf die Erfahrung des offiziellen Teams zurückgehen
und aus dem immer umfassenderen Aftermarket-Katalog stammen. Das
Mix ist höchst interessant und richtet sich hauptsächlich an den
Experten, der eine hohe Performance sucht, wird aber auch die
erfahrensten und anspruchsvollsten Fans zufriedenstellen.
MOTOR:
- Neuer
Hubraum, von 290 auf 300 ccm vergrößert. Dank der Vergrößerung
der Bohrung (von 78 auf 79 mm) in Kombination mit dem
neuen Kolben mit gewölbtem Kolbenboden und dem neuen
Zylinderkopf bietet er ein höheres Drehmoment und eine
gleichmäßigere Leistungsabgabe. Dies alles macht sich in
einer Verbesserung des Feelings am Gashebel bemerkbar. Der
Hubraum wurde vergrößert, um die Leistungen zu erhöhen, ein
Nutzen, der vom erfahrenen Benutzer sehr geschätzt wird, aber
auch um den Einsatzbereich und die Benutzbarkeit zu erweitern,
was stets ein Ziel von Beta ist und Teil der kennzeichnenden
"Playability" ist.
- Neue
Factory-Bremsscheiben mit verstärkter Führung: Sie
reduzieren die Vibrationen und garantieren einen präziseren
Betrieb, der im Laufe der Zeit stabil bleibt.
- Motorgehäuse
aus Magnesium. Es werden 1,5 kg Gewicht eingespart, was
die Manöverierfähigkeit des Motorrads verbessert und
folglich auch das Fahrfeeling.
- Kühlleitungen
aus rotem Silikon: Dadurch verbessert sich nicht nur das
Design, sondern aufgrund der technischen Eigenschaften des
Silikons auch die Wärmeabstrahlung.
- Auspuffkrümmer
aus Titan. Durch das kostbare Metall werden ca. 500 g
Gewicht eingespart und die Leistungen im hohen Drehzahlbereich
werden erhöht.
FAHRWERK:
- Neue
Gabelbrücken aus einem Stück rot eloxiertem Aluminium. Das
Gewicht wird reduziert, das Design verbessert und außerdem
kann aus 6 verschiedenen Lenkerpositionen gewählt werden, um
das Motorrad dem eigenen Fahrstil anzupassen.
- Neue
Bremsscheiben Factory Wave: Sie verbessern die Wärmeabstrahlung,
was zu einer stabileren Bremsleistung führt.
- Reifen
X-Light. Die neuen Reifen, die das Ergebnis der jahrelangen
Zusammenarbeit mit dem technischen Partner Michelin sind, ermöglichen
eine Gewichtseinsparung von 500 g. Ein weiteres Element,
das das Gewicht reduziert und daher die generelle Handhabung
des Motorrads verbessert.
- Zahlreiche
Komponenten aus rot eloxiertem Aluminium, die das Ganze
bereichern und für einen super Look sorgen. Deckel von
Bremspumpe und Kupplung, Motorölstopfen,
Einstellvorrichtungen für das Spiel der Hebel und der Kette.
- Maske,
Rahmenschütze und Scheibenschutz aus Karbon, die zusammen mit
dem Kupplungsgehäuse in Karbon-Look das Packet bereichern.
- Alle
diesen Komponente wurden entwickelt, damit sie sich den Stil
der EVO ergänzen konnten: sie sind leicht, auffallend, und
sie schützen das Motorrad in den Berührungspunkten.
- Duraluminium-Fußrasten
aus dem Vollen. Diese bieten Leichtigkeit, Robustheit und
hohen Grip.
- Das
Paket wird durch die neue Factory-Grafik abgerundet, die aus
einem Aufkleberset für die Kunststoffteile und den Rahmen
sowie für den Radreifen besteht, die der Grafik der
offiziellen Motorräder des Teams entspricht.
In
streng limitierter Auflage zu einem in Anbetracht der reichen
Lieferumfangs besonders überzeugenden Preis erhältlich.
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Neue Einbaulage des Motors, höher und nach vorn versetzt,
verschiebt den Schwerpunkt und verbessert Handling
und
Bergauffahrten.
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Schaltklauen mit geraden Zapfen ( 0-Grad-Getriebe).
Leichter und komfortabler zu schalten.
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Neuer Ablaufschlauch für den Filterkasten. Wasser läuft
leichter ab . Zusätzlich verfügt der Filter über
eine neue,
wasserabweisende Kante.
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Neuer vorderer Auspuff: Neben einer Gewichtsersparnis
(-200 Gramm) bietet er einen linearen
Drehmomentverlauf
(nur für EVO 250/290 2T).
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Niedrigere Lenkerposition: verlagert das Fahrergewicht nach
vorn, bringt mehr Traktion bergauf. Perfekt für
technischen
Fahrstil und Indoortrials.
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Neue Felge hinten mit verbesserter Abdichtung und deutlich
leichter(- 500 Gramm). Neben weniger Gewicht
stabilerer
Reifendruck im Wettbewerb.
• Neue Dämpferfeder hinten. Die höhere Federrate verbessert
den statischen Durchhang und erleichtert dynamische
Fahr-
situationen. Dazu ermöglicht der neue geformte
Anschlag-
gummi höhere und progressive Reserven in extremen
Fahrsituationen..
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Neue Handhebel für Kupplung und Bremse (-10 mm):
verbesserte Ergonomie und angepasstere Form.
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Neue Halteplatten für den Zylinderkopf: versteifen die Struktur
des Fahrzeugs und dämpfen Vibrationen effizient.
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Stärkere Schrauben (M6) zur Befestigung der Plastikteile.
Vereinfacht Wartungsarbeiten.
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Neuer hinterer Bremszylinder mit integriertem Öltank:
ist kompakter und leichter.
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Neue Farben für 2011:
ansprechendes Dunkelgrau mit dem typischen Dekorset.
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Überarbeitetes Kolbenprofil und neues, leichteres Pleuel:
Mehr Druck und mehr Laufruhe.
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Neue Brennraum für mehr Leistung.
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Neues, leichteres Polrad. Die Gewichtsreduktion liefert
weniger oszillierende Massen und somit besseres
Handling
und spontanere Reaktion.
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Neuer Schalldämpfer mit angepasstem Innenleben.
Ergänzt die Massnahmen am Motor.
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Neue Zündkurve:
Ergänzt ebenfalls die Überarbeitungsmassnahmen.
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